深圳大鹏⇌龙岗仅需30分钟！这条铁路预计建成时间…
自从去年坪山
一口气通了两条地铁后
(资料图片)
大鹏坐不住了
通往大鹏的地铁 8号线3期
正在火热建设中
与此同时
另一条途经龙城、坪山、葵涌的
✨深惠城际大鹏支线✨
也在努力加油干！
近日，深惠城际大鹏支线
迎来了一项进展
两台盾构机顺利通过验收
近日，深惠城际大鹏支线两台盾构机 中交天和369号、370号 顺利通过工厂验收，后续将用于 龙坪2号工作井～龙城站 盾构区间掘进工作。
中交天和369号、370号盾构机是针对大鹏支线隧道尺寸量身打造的
该盾构机直径 9.13 米、长 117 米、适应最小平曲线半径 350 米、适应最大坡度 50‰ 。
配置了超前钻注系统、超前地质预报系统、稠泥浆注入系统，并创新设计了土压盾构机泥水分离系统，用于富水地层盾构机掘进。
本次出厂验收通过后，即进入下一步盾构运输、现场组装和调试环节，计划4月20日开始盾构机的进场组装工作。
深惠城际大鹏支线
预计2026年建成通车
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区 龙城站 ，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区 新大站 ，线路全长约 39.4 km。
线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。
▲大鹏支线平面示意图
全线设 6 座车站， 龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
大鹏支线建成通车后
可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
同时，通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海 等地
将极大缓解大鹏的综合交通压力
来源：深圳交通、中交深圳工程局
